Perhovapa 6# 9ft Vavan selkä ja liimaukset
Näin on päästy siihen pisteeseen, että aletaan hakemaan aihion selkää. Youtube on pullollaan videoita tästä, kun tekee vaikka haun "find blank spine". Ja jos katsoo usean eri tekijän videoita, niin toiset taivuttavat ohutta päätä pöytää vasten, toiset paksua. Siellä myös ehkä neuvotaan laittamaan vaparenkaat 45 tai 90 asteen kulmaan varsinaisesta selästä jne. Tyyli on vapaa. Kun itse löydän sen puolen aihiosta johon se haluaa parhaiten taipua pöytää vasten pyöritellessä, niin merkkausteippiin tulee merkintä juuri tälle (ylä)puolelle. Nyt työn alla oleva aihio oli sen verran jäykkä, että sain taivuteltua sitä kohtuudella vain kahdesta kärkiosasta. Kahdesta paksummasta osasta katsoin vain että vapa on koottuna suorin mahdollinen. Tämä aihio oli kaikin puolin suora, joten melko vapaalla kädellä sai mennä eteenpäin. Merkkausteippinä ja vaparenkaiden väliaikaiseen kiinnitykseen käytän sinistä maalarinteippiä. Se ei jätä niin pahasti liimajälkiä kuin jotkin keltaiset.
Liimaan aluksi kahvaosan kokonaisuudessaan ja kärkirenkaan. Kärkirengas siksi jo nyt, kun sitä tarvitaan muiden vaparenkaiden sijoittelua hakiessa. Joku kiireisempi varmaan tekee kerralla kaikkien osien liimauksen (butti + kelakiinnike + kahva), mutta minä liimaan vain yhden osan kerrallaan buttista alkaen. Minulla on hyllyssä yksi vino-buttinen 7# vapa muistuttamassa, että kiireetön ja huolellinen liimaus on kaiken A ja O. Noin kolmessa päivässä saan liimaukset tehtyä. Käytän yleensä Loctite Power Epoxya, sillä on tullut kestäviä liimauksia. On vielä helppo levittääkin. PU-liimalla olen joitain kahvoja liimannut, mutta koin sen hankalaksi aineeksi. Valuu joka paikkaan ja jos vielä lisää vettä sekaan kiihdykkeeksi, niin turpoaminen on voimakasta. Puskee molemmista päistä liimavaahtoa. Pitää olla kunnolla teippiä suojana ettei liimajäljet leviä näkyviin jääviin osiin.
Vaparenkaiden sijoitteluun saa aihion myyjältä yleensä mittataulukon, mutta jos ei saa, niin kaivaa netistä jonkin saman mittaisen vavan vaparenkaiden välit ja ottaa ne lähtökohdaksi. Kärjestä mitattuna omani tulivat näillä lukemilla: 11,4cm, 24,1cm, 38,7cm, 55,3cm, 73,7cm, 92,7cm, 113,7cm, 137,2cm, 163,8cm, 193cm. Tässä vaiheessa riittää kun vähän sinne päin saa nuo teipattua tai muuten kiinnitettyä paikoilleen. Korjaillaan niiden sijoittelua vielä taivutustestillä. Youtubesta löytyy videoita tähän liittyen, kun hakee esim. "static guide placement". Linkkien takaa löytyy myös ohjeita. https://www.rodbuilding.org/library/staticguide.html
https://anglersresource.net/our-resources/static-load-tutorial/
Katsotaan siis taivutuksessa ettei mikään kohta näytä viritetyltä jousipyssyltä. Vaparenkaat voivat tietysti olla liian lähekkäinkin. Jos kovin ahtaalta näyttää, voi tarvittaessa jättää yhden renkaan kokonaan pois alkuperäisestä sijoittelusta. Tätä ei oikein muuten näe kuin taivutuksessa siima/lanka vaparenkaiden läpi vedettynä. Taivutan itse mahdollisuuksien mukaan aivan tyviosaa myöten. Tämä onnistuu normaaleissa asuintiloissakin kohtuullisen hyvin 1-kätisten aihioilla. Haasteita tulee kun alkaa 2-kätistä 15ft speyaihiota taivuttelemaan. On kattoa ja seinää vastassa, mikään paino ei tunnu riittävän kun aihiossa on voimaa kuin pienessä kylässä ja joku vielä törmäilee aihioon. Jotain aina särkyy.
Käytän kalastajanlankaa tässä apuna. Sen näkee hyvin. Kärkirenkaaseen kiinni lyhyt langan pätkä, jonka sitoo johonkin riittävän raskaaseen esineeseen, esim. muovipussi jonka on täyttänyt kaikella mahdollisella käy hyvin. Huomiona että teen taivutuksen suoraan kärkirenkaasta, en sillä toisella langalla jonka vedän vaparenkaiden läpi. Tämän rengaiden läpi ujutetun langan tarvitsee olla vain sen verran kireällä että näkee tarvitseeko vaparenkaiden paikkoja muutella. Olen ajatellut tämän niin, että näin aihio pääsee vapaasti taipumaan niin kuin haluaa. Antaa aihion kertoa mihin se haluaa vaparenkaat.
Jos tekee useamman vavan saman valmistajan vastaavalle aihiolle, niin ei ne mitat välttämättä aina sovi yks yhteen. Ainakin eri kiinalaisten myyjien halvimmissa aihioissa on omalle kohdalle sattunut eroavaisuuksia. Jopa sen verran ettei samoilla mitoilla ole ollut mitenkään järkevää rakentaa toista vapaa. Ilman taivutustestiä vaparenkaat olisi tietysti laittanut samoille kohdille kuin edelliseenkin. Sitten helposti löytää itsensä koskesta istumassa katkennut vapa käsissä.
